23.10.2008 13:32 Компании "Морской вокзал" и "Инфлот Волдвайд СПб" договорились о совместной
покупке контрольного пакета Stella Naves Oy. Правительство Петербурга, которое ранее высказывало свою
заинтересованность в развитии паромного сообщений между нашим городом и столицей
Финляндии, может стать участником сделки. По предварительной информации Смольный
рассматривает возможность направить половину из 3 млневро, необходимых для
покупки. Губернатору Петербурга Валентине Матвиенко было направлено
письмо с предложением о сотрудничестве и гарантиями готовности инвестировать
необходимые средства со своей стороны. Насколько известно, переговоры с владельцами Stella Naves Oy
должны завершиться в течение недели. Акционеры ЗАО "Морской вокзал" и ЗАО
"Инфлот Волдвайд СПб" уже договорились о софинансировании этого проекта.
Планируется, что город инвестирует 50% необходимых средств, "Морской вокзал" —
40%, а "Инфлот" — 10%. По словам заместителя председателя комитета по
транспортно-транзитной политике Петербурга Игоря Титова, чиновники уже запросили
необходимую финансовую информацию по финской компании. Сначала ее изучат
специалисты комитета, а затем она пройдет аудит у специалистов по финансам.
Город должен убедиться в финансовой целесообразности
проекта. Как сообщил генеральный директор
"Инфлот Волдвайд СПб" Игорь Глухов, решение о финансировании Stella Naves должно
быть принято в течение недели, чтобы не допустить его банкротства. Как рассказал
dp.ru генеральный директор "Морского вокзала" Владимир Малик, российской стороне
удалось убедить Кари Юваса в получении контрольного пакета акций его компании в
обмен на инвестиции. Ранее он настаивал на сохранении контроля за ним. Владимир Малик также сообщил: "Сейчас мы ждем окончательного
решения со стороны города". Он считает, что появление у города собственной
паромной линии такого рода – факт просто замечательный. До сих пор такое
сообщение организовывали только иностранные операторы, не готовые к серьезным
рискам и уже четырежды отменявшие линии в Петербург. Директор Морвокзала уверен не только в необходимости, но и в
прибыльности данного начинания, весь вопрос в том, как организовать дело. По его
словам, после покупки линии, на ней наверняка произойдут серьезные изменения.
"Нам придется пересмотреть тарифную политику, а также расписание для того, чтобы
они больше подходили российским туристам", - рассказывает Владимир Малик. По его
словам, тарифы будут пересматривать в сторону уменьшения, а не наоборот. "Затем
мы перефлагируем судно, то есть повесим на него российский триколор – и это
будет первый за 15 лет паром под нашим флагом на Балтике". Владимир Малик Напомним, что Stella Naves, которая пока находится под
контролем финского бизнесмена Кари Юваса, последняя иностранная компания которая
до недавнего времени выполняла рейсы по регулярному маршруту Петербург —
Хельсинки.До нее на данном направлении пытались работать Tallink и Silja Line.
Но и Stella Naves проработала на маршруте лишь три месяца, после чего отменила
его, проблемами, возникшими из-за финансового кризиса. Владелец компании Stella
Lines Кари Ювас сообщил финской газете Kymen Sanomat, что этот шаг вызван,
главным образом, неустойчивой ситуацией в мировой экономике.
