Россия снова строит трассу под Формулу-1
29.10.2008 16:34 Автодром будет расположен в 77 км от Москвы, в Волоколамском районе, между
Новорижским и Волоколамским шоссе, а общая площадь, отведенная под трассу,
составит более 72 га. Общая длина трассы - 4070 м, ширина - 12-21 м, а самая
длинная прямая со
правых, а перепад высот полотна дороги составит 22 м. Скоростные характеристики,
смоделированные для машин Формулы-1, таковы: максимальная скорость - 311 км/час,
средняя скорость - 185 км/час, время прохождения круга - 1:16,000. Автодром
будет способен принять около 100 тыс. зрителей, а его центральная трибуна может
вместить до 10 тыс. гостей. Инициаторами строительства выступили российские и иностранные частные лица
при поддержке банка «Развитие-Столица», а инвестиции в проект составят около 5,5
млрд рублей. Ориентир для первых гонок на Moscow Raceway - 2010 г., и
определенной гарантией серьезности проекта является подбор персонала. Так,
управляющим директором Moscow Raceway назначен Ганс Гайст, в свое время он был
пилотом австрийской раллийной команды Lancia, директором автодромов в Австрии и
Бахрейне, три года работал консультантом в области новых мероприятий Формулы-1 и
DTM. К заданным в лоб вопросам о шансах на проведение на новой трассе гонок
Формулы-1 Ганс Гайст относится с осторожностью. «Трасса будет омологирована
Международной автомобильной федерацией по категории 1Т, которая предполагает
проведение таких гонок, как Формула-1, GT, Формула-3, DTM, а омологация
Международной мотоциклетной федерации сделает возможным проведение соревнований
World Superbike Moto и GP. Но нужно быть терпеливыми, так как от первых гонок на
Moscow Raceway до Формулы-1 - дистанция огромного размера. Чтобы «Гран-при»
России стал реальностью, необходимо много потрудиться. Нужна заинтересованность
правительства, деловых кругов и прессы, которая должна поддерживать интерес к
этому событию», - говорит Ганс Гайст. Не менее осторожен в высказываниях по поводу «процента вероятности проведения
гонок Формула-1 в России» и архитектор проекта Герман Тильке, на памяти которого
уже штук пять нереализованных российских проектов. «С точки зрения технических
кондиций трассы это реально, - уверен Тильке. - А что касается процента
вероятности, Формула -1 - это продукт особый, и для того, чтобы его заполучить,
всем предстоит здорово поработать».
