22.01.2009 08:43 Диверсификация связана с изменениями структуры рынка. По
данным Минтранса, объем перевозок к концу 2008 года сократился на 18%, эксперты
же оценивают падение в 30%. Наиболее существенное снижение наблюдается по черным
металлам и минерально-строительным грузам - на 50%. Как рассказал директор по персоналу "Евросиб" Сергей
Аристов, от общего объема перевозок группы эти грузы составляют около 25%.
Поэтому акцент планируется сделать на терминально-складском направлении. Будут
развиваться петербургский (в Шушарах) и новосибирский терминалы "Евросиба",
должна начаться переработка грузов в Новороссийске и, возможно, в
Екатеринбурге. В итоге основные потребности компании будут заключаться в
работниках склада, а также в управленцах в области логистики. Однако если в
прошлом году общее число работников транспортных компаний группы выросло на 30%,
до 1 тыс. человек, то в этом году прирост прогнозируется лишь на 10%. "Терминально-складское направление - первое в транспортном
бизнесе, которое восстановится после кризиса", - полагает генеральный директор
аналитического агентства Infranews Алексей Безбородов. Генеральный директор
Arivist Logistics Overseas Дмитрий Васильев считает, что группе необходимо
развивать терминалы, так как в них вложены значительные средства, в том числе
кредитные. По словам Сергея Аристова, компания не собирается сокращать
затраты на персонал, но зарплатные ожидания претендентов снижаются. По данным
кадрового центра SKY Building, в декабре специалисты по логистике просили почти
на 5 тыс. рублей меньше, чем в ноябре. При этом число вакансий в сфере
транспорта снизилось к концу года более чем на 50%, а число резюме увеличилось
на 43,8%. Мария Мокейчева
