Петербургская КАД: мирная территория
25.11.2009 09:27 Новый конкурс в форме аукциона по строительству участка от Бронки до развязки с автодорогой Петродворец — Кейкино (11,8 км) размещен на сайте госзакупок. Стартовая цена по нему на 15% меньше, чем в первый раз, в июле 2008 года. Тогда конкурс выиграло ООО "Флора", предложив стартовую цену 5,9 млрд рублей вместо 7 млрд рублей. Но летом 2009 г. Дирекция по строительству транспортного обхода (ДСТО) расторгла контракт, объяснив это затягиванием сроков строительства. Гендиректор и владелец "Флоры" Александр Коростовцев ранее сообщал, что ДСТО к концу лета тПетербургская КАД: мирная территория ак и не не получила разрешения на строительство последнего участка из–за неоформленного землеотвода, не расселила дома на пути КАД, не договорилась о переносе ЛЭП и о вырубке деревьев. Именно это, по мнению Коростовцева, стало реальной причиной срыва сроков строительства. Теперь, рассказывает заместитель гендиректора компании Татьяна Бочкарева, часть проблем решена, но "Флора" и ДСТО решили расторгнуть контракт по этому (имеющему № 3) лоту. "По согласованию с Росавтодором ДСТО увеличила количество полос на этом участке с четырех до шести, и сделать это в рамках существующей сметы было невозможно", — объясняет она. Будет ли "Флора" участвовать в новом конкурсе, в компании пока не решили. В начале осени в арбитраже находилось пять исков "Флоры" к ДСТО, в которых оспаривались положения заключенных контрактов и требовались компенсации. ДСТО в свою очередь удалось арестовать на счетах "Флоры" около 1 млрд рублей, которые были выданы ей авансом. Более того, в апреле ГУВД по Петербургу и Ленобласти возбудило уголовное дело, подозревая "Флору" в неуплате налогов. Правда, позже дело было закрыто. Теперь же обе стороны идут друг другу навстречу. Арест счетов "Флоры" был отменен, а компания отзывает иски. Примечательно, что руководство дирекции, которое официально не комментирует скандал до завершения нового конкурса, на полном серьезе намерено уложиться в установленные ранее сроки строительства КАД — до конца 2010 года, — даже несмотря на полугодовой перерыв в работе из–за передачи заказа новому подрядчику. В корпорации "Инжтрансстрой" подчеркивают, что при нынешней системе определения подрядчиков, когда главным критерием является цена, нередко выигрывают демпингующие и несостоятельные компании. Крупные игроки настаивают на введении на конкурсах процедуры предквалификации, которая пока противоречит закону.
