ГТК "Россия" могут приземлить в суде
03.02.2009 18:19 Как рассказал генеральный директор ОАО "Аэропорт Пулково"
Андрей Муров, авиакомпания "Россия" является основным должником аэропорта. Если
ее долг составляет 360-370 млн рублей, то долг остальных авиакомпаний в
совокупности составляет не более 30 млн рублей и погашается в текущем режиме.
При этом иностранные перевозчики являются наиболее
аккуратными плательщиками, а у российских за исключением "Аэрофлота"
периодически возникают долги. "Мы согласовали с ГТК "Россия" размер ее задолженности, но у
нас нет полного понимания в какие сроки авиакомпания начнет рассчитываться со
своими кредиторами", - отметил Андрей Муров. Аэропорт рассчитывает достигнуть
каких-либо договоренностей с ГТК "Россия" в течение февраля. "Иначе нам не
останется ничего, кроме как подавать иск в арбитражный суд", - сообщил Андрей
Муров. Долг авиакомпании начал накапливаться с весны 2008 года,
когда начали расти цены на авиакеросин. В настоящее время погашение даже текущих
платежей осуществляется нерегулярно, говорят в аэропорту. "Задолженность в настоящее время не растет, мы осуществляем
все текущие платежи, - говорит руководитель департамента по управлению брендом
Дмитрий Лобач, - сейчас мы проводим конструктивные переговоры с аэропортом". К
началу высокого сезона авиакомпания планирует выплатить всю сумму долга. Это не единственный долг ГТК "Россия". В октябре 2008 года
возникла кризисная ситуация с компанией, осуществляющей заправку топливом
самолеты, - ЗАО "Совэкс". Долг перед ней составил 1,2 млрд рублей и заправщик
пригрозил приостановить заправку самолетов. Дело дошло до исков с обеих сторон, но в итоге по
результатам мирового соглашения авиакомпания получила рассрочку до июля 2009
года Текущую ситуацию по погашению задолженности в "Совэксе" комментировать
отказываются. Ситуация возникла во многом из-за того, что "Альфа банк"
отказал ГТК "Россия" в продлении кредитной линии и в кризис компания вошла без
заемных средств. Аэропорт "Пулково" в настоящее время заключает соглашения о
рассрочках платежей с авиакомпаниями, которые сохранят частоту перевозок. Это
актуально в связи с падением пассажиропотока: в январе 2009 г. аэропорт обслужил
на 8,8% меньше пассажиров, чем в январе 2008 г. В целом по 2009 году в аэропорту предполагают два сценария
развития ситуации: при оптимистичном ожидается увеличение пассажиропотока на
10%, а базовый, на который сегодня ориентируются в "Пулково" предполагает
сохранение объемов 2008 года. Более точные прогнозы, по словам руководства
аэропорта, появятся в конце первого квартала. Мария Мокейчева
