ИСТ подбирается со своими вагонами к РЖД
04.04.2009 11:39 Об этом на презентации двух новых грузовых вагонов,
собранных на Тихвинском вагоностроительном заводе (ТВЗ), сообщил вице-президент
группы ИСТ Николай Добринов. По его словам, в строительство завода уже вложено $103 млн,
всего инвестиции составят $800. Мощность предприятия - 10 тыс вагонов в год.
Завод начнет работать в 2011 году. Аналитики отмечают, что ТВЗ может стать одним
из крупнейших игроков рынка, но не в ближайшее время. "Еще в прошлом году на
рынке ощущался дефицит вагонов, но сейчас ситуация из-за киризиса изменилась", -
говорит аналитик ИФК "Метрополь" Надежда Тимохова. По ее словам, ТВЗ сможет
продавать свою продукцию только РЖД и ее структурам, поскольку у частных
компаний закуплены новые вагоны. При том, что у РЖД и его "дочек" транспортный парк изношен
примерно на 70%, но пока у компании не будет свободных средств для обновления
парка. Возможно, ситуация изменится к 2011г., считает Надежда Тимохова, и РЖД
все же будет закупать новое оборудование. Аналитик управляющей компании "Брокеркредитсервис" Севастьян
Козицын отмечает, что в январе-феврале текущего года объем коммерческих
перевозок грузов снизился на 23%, а грузооборот – на 27%.При этом, по данным
Росстата, наибольшее объемов перевозок наблюдалось на железнодорожном транспорте
– боле 30%. Козицын уверен, что РЖД не сможет выполнить свою
инвестпрограмму в полной мере, но все же будет закупать новые вагоны. Поэтому
проект по строительству ТВЗ окупится не быстро: не ранее, чем через семь лет.
Всего в РФ задействовано около 1 млн грузовых вагонов, при
этом доля РЖД и ее структур составляет около 60%. Производством вагонов
занимаются "Уравлвагонзавод", "Алтайвагонзавод", Тверской вагоностроительный
завод. Они выпускают около 40 тыс новых вагонов ежегодно. Юлия Чаюн, Екатерина Фомичева
