Финны защищают наших водителей
22.05.2009 18:15 Предложение запретить ввоз контейнеров длиной свыше 20 футов
через автомобильные пункты пропуска на границе с Финляндией, поступило
от Федеральной таможенной службы РФ.. Суть проекта постановления Правительства РФ, разработанного
таможней, своидится к тому, что основной вид контейнеров, 40-футовые, можно
будет ввозить только по железной дороге или морем. Эта объясняется борьбой с
пробками на границе. Финский Минтранс 14 мая получил уведомление о таких планах
лично от замминистра транспорта РФ Сергея Аристова. Однако в пятницу Минтранс РФ пошел на попятный. На
вопрос "Делового Петербурга" о необходимости такого шага, в пресс-службе
Минтранса сообщили, что запрет перевозки контейнеров через автомобильные пункты
пропуска осложнит и без того не простую ситуацию на рынке автоперевозок и
приведёт к массовой потере рабочих мест. "Минтранс рассмотрел доработанный проект постановления
Правительства РФ об установлении пунктов пропуска через государственную
границу Российской Федерации для прибытия на таможенную территорию Российской
Федерации товаров, перемещаемых универсальными и специализированными
контейнерами от 20 футов и более. Указанный проект постановления имел целью
снизить нагрузку на АПП и сократить очереди автотранспорта. Но в условиях мирового финансового кризиса резко упали
объёмы перевозок поФинны
защищают наших водителей экспорту и импорту и, как результат, отсутствуют
очереди транспорта на границе. Например, в Северо-Западном регионе России около
90% грузов перевозится специализированным подвижным составом: низкорамными
контейнерными шасси, лесовозами и автовозами. Необходимо также отметить, что
большая часть перевозчиков северо-запада специализируются на международных
автомобильных перевозках между Россией и Финляндией, их доля в объеме перевозок
составляет более 80% от общего объема перевозок. Запрещение перевозки от 20 футов и более контейнеров через
автомобильные пункты пропуска на государственной границе Российской Федерации и
переключение этих объёмов на морские и железнодорожные пункты пропуска повлечёт
остановку значительного парка контейнеровозов, осложнит и без того не простую
ситуацию на рынке международных автоперевозок, приведёт к массовой потере
рабочих мест в г.г. Москве, Санкт-Петербурге, Выборге и других городах. Минтранс
России подтвердил позицию о нецелесообразности ограничения перечня морских и
железнодорожных пунктов пропуска, в которые допускается прибытие на таможенную
территорию Российской Федерации товаров, перемещаемых контейнерами", - говорится
в сегодняшнем официальном заявлении Минтранса РФ. Однако такой шаг российских властей уже не поможет
российским автоперевозчикам. За время кризиса грузооборот автоперевозок
между Финляндией и РФ упал в среднем на 60%. Ставки на перевозку грузов из
финских портов в Россию при этом снизились с $2 тыс до $1,2 тыс за контейнер.
"Через три месяца моя компания, как и большинство других,
начнет процедуру банкротства из-за полной потери доходов", - говорит Михаил
Климов, гендиректор ЗАО «Мидас» (190 грузовиков). Он, кстати, не верит, что
запрет импорта контейнеров автовозами не был согласован таможенниками с
Минтрансом, который, видимо, таким образом пытался поддержать железнодорожников
и портовиков.
