У Ленобласти появился лоббист
22.07.2009 07:35 Всего 5 лет назад Сергей Нарышкин возглавлял комитет по
внешнеэкономическим и международным связям Ленобласти. Так что хорошо знаком с
проблемами региона, в том числе и с вопросами противоборства администрации
Валерия Сердюкова со Смольным. Теперь ему приходится смотреть на них с позиции
федеральной власти. К примеру, на Морском совете при правительстве Петербурга 13
июля он высоко оценил городскую концепцию развития транспортно-логистического
комплекса. По словам Нарышкина, "мало какой регион в РФ может похвастаться
настолько проработанной программой развития этой отрасли". Однако на этом же мероприятии он публично попенял
губернатору Петербурга Валентине Матвиенко на то, что в этих вопросах
не учтены интересы Ленобласти: "Я не понимаю, почему тут не присутствует Валерий
Сердюков?" Валентина Матвиенко ответила ему, что приглашение Сердюкову
посылалось, но он не пришел, сославших на занятость. В кулуарах этот эпизод
вызвал недоумение: областной губернатор раньше никогда не бывал на Морском
совете при правительстве Петербурга, и вряд ли Сергей Нарышкин не знал об этом.
Сергей
Нарышкин и Валерий Сердюков"Приглашения Валерию Сердюкову на это
мероприятие не приходило" – заявила пресс-секретарь Сердюкова Наталия
Шелудько. Получается, вопрос Сергея Нарышкина был риторическим, и, по сути, он
был нужен, чтобы отразить позицию областных чиновников: без учета мнения и
интересов соседнего региона говорить о транспортном развитии Петербурга просто
бессмысленно. Власти Петербурга и Ленобласти никогда раньше не
договаривались о том, как развивать транспортную отрасль. Привлечение инвесторов
происходит параллельно, и эксперты уже не раз удивлялись, где найти такие объемы
грузов для всех заявленных проектов. Сергей Нарышкин на том же Морском совете
заявил о намерении федерального центра упорядочить работу города и области с
инвесторами за счет создания единой концепции развития. Именно она должна
определить, какие из планов инвесторов имеют право на жизнь, а какие нет. Оказывается, Смольный уже успел начать работу в этом
направлении, хотя до сих пор исследование этого вопроса велось непублично. А
заявление Нарышкина, возможно, дало понять Смольному, что областные круги в
курсе этой инициативы и хотели бы принять в ней участие. В распоряжении "ДП" оказался уже подготовленный
предварительный перечень мероприятий по развитию общего транспортного узла
Петербурга и Ленобласти. Он разработан НИПИ территориального развития и
транспортной инфраструктуры (НИПИ ТРТИ) по заказу Минтранса РФ. Но в нынешнем
виде он вызвал жесткую критику со стороны областных властей. Там не учтены
многие из областных проектов, отметил председатель комитета по транспорту
Ленобласти Леонид Теребнев, ознакомившись с документом. Не указано там, и какую
компенсацию получит область при выносе из города транспортной инфраструктуры. В
Минтрансе пока не комментируют итоги работы НИПИ ТРТИ. Карьерный путь Сергея Нарышкина:Родился 27 октября 1954
г. в Ленинграде. 1978 г. - окончил Ленинградский механический институт по
специальности "инженер-радиомеханик". Второе высшее образование по специальности
"экономист" получил в Петербургском международном институте менеджмента. 1982 г.
- помощник проректора Ленинградского политехнического института. В качестве
эксперта Госкомитета по науке и технике работал в аппарате экономического
советника посольства СССР в Бельгии. Считается, что в те годы он был связан с КГБ. 1992 г. - глава одного из
отделов комитета по экономике и финансам мэрии Санкт-Петербурга. 1995 г. -
начальник отдела внешних инвестиций в ОАО "Промышленно-строительный банк",
принадлежавшем Владимиру Когану (в 2005 г. продан ВТБ). 1997 г. - начальник
департамента инвестиций Ленинградской области. 1998 г. - глава комитета по
внешнеэкономическим и международным связям Ленобласти. 2004 г. - замначальника
экономического управления президента РФ, заместитель руководителя аппарата
правительства РФ, руководитель аппарата правительства РФ. С 12 мая 2008 г. -
руководитель администрации президента РФ.
