РЖД готовит альтернативу "Сапсану"
10.02.2010 16:06 РЖД изучает возможность создания на этом маршруте Москва – Петербург самостоятельного высокоскоростного пути параллельно ныне действующему. Об этом, рассказал в среду на форуме в Таллине старший вице-президент "РЖД" Валентин Гапанович, сообщили dp.ru в пресс-службе компании. По словам Гапановича, скорость движения на этой линии может составить до 400 км/ч, а обойдется проект в сотни миллиардов рублей. Для этого РЖД намерена закупить 20 высокоскоростных поездов французской компании Alstom, сообщили некоторые информагентства. Однако сотрудник пресс-службы РЖД говорит, что Гапановича неправильно поняли и поставщик подвижного состава еще не выбран. Скоростной поезд Pendolino компании Alstom может соединить Москву и Петербург Скоростной поезд Pendolino компании Alstom В декабре прошлого года РЖД запустила на линии Москва – Петербург скоростной поезд "Сапсан" производства немецкой компании Siemens. Однако он ходит по существующему пути, который, правда предварительно модернизировали. Тем не менее, "Сапсан" развивает максимальную скорость лишь 250 км/ч, хотя его конструкция позволяет ехать на 100 км/ч быстрее. РЖД обгоняет "Сапсан" Сапсан Более того, на днях Siemens и РЖД признали повышенный износ колес "Сапсана". Эксперты предположили, что причина может быть как раз в том, что скоростной поезд едет по путям общего пользования. Строительство параллельного скоростного пути между Петербургом и Москвой уже начиналось в 1991 году. Вложения в проект оценивались в $5 млрд. Но в 2000 году от идеи отказались, а ее единственным зримым воплощением несколько лет оставалась гигантская яма у Московского вокзала - там собирались строить перрон для скоростных поездов (сейчас на месте ямы возводится торговый центр). РЖД обгоняет "Сапсан" 1999 год. Московский вокзал К концу этого года РЖД собирается запустить высокоскоростное движение на линии Петербург – Хельсинки. Подвижной состав для этого проекта обеспечивает Alstom. Но и эти поезда будут ходить пока по путям общего пользования.
