Тяжелое положение
18.05.2010 08:27 А еще в субботу, 15 мая, во время губернаторского объезда Валентина Матвиенко просила водителей потерпеть пробки из–за грузовиков, пока не будет завершено строительство Западного скоростного диаметра. Что–то произошло такое серьезное, что мнение первого лица города кардинально поменялось. Неужели кто–то из сиятельного тандема посетил в минувшие выходные родной город с неофициальным визитом и ему/им преградила дорогу бетономешалка? Или закрытый для движения на выходные Каменноостровский нарушил планы московских питерских, заскочивших к себе на уикенд? Может быть, недовольный звонок испортил настроение губернатора на выходные, и она в понедельник озвучила решение на правительстве: отныне и во веки веков днем грузовики в город не пустят вообще, а в ночное время — только на выделенные трассы. Валентина Матвиенко взялась за наведение порядка в логистике грузового транспорта очень жестко. Придумано специальное госучреждение, которое будет заниматься контролем за передвижением грузовиков. Его создадут особым распоряжением, и специально для него закупят аж три эвакуатора. Это какие должны быть габариты у эвакуатора, чтобы возить на себе фуры и КамАЗы? Впрочем, Бог с ними, с габаритами. Законопроект о дневном запрете будет рассмотрен на ближайшем заседании Законодательного собрания и принят до летних парламентских каникул. Все быстро и серьезно. Нужно четко определить, что такое дневное время. Ведь есть еще Закон о тишине, запрещающий в ночное время, с 23:00 до 7:00, ремонтные, строительные, разгрузочно–погрузочные работы вблизи защищаемых от нарушения тишины и покоя помещений и территорий. Если день начнется, к примеру в 10:00, а закончится в 20:00, то у грузовиков на все про все по 3 часа утром и вечером. При грамотном менеджменте можно успеть исполнить все планы. В том числе и по ремонту городских улиц.
